重慶主城兩江四岸綿延近百公里，重慶有長江、嘉陵江兩江交匯，是天然港口。有港口就有碼頭，水運便利，重慶的碼頭文化因此逐漸興起。自古以來，重慶就因處于兩江相匯，而水域通達，從朝天門碼頭到新建的寸灘集裝箱碼頭，重慶碼頭一直是長江流域水運往來的要地，早年間重慶的“巴渝十二景”中與碼頭相關的就有五處之多。

自古以來，重慶就因處于兩江相匯，而水域通達，從朝天門碼頭到新建的寸灘集裝箱碼頭，重慶碼頭一直是長江流域水運往來的要地，早年間重慶的“巴渝十二景”中與碼頭相關的就有五處之多傳統工藝銅雕，推車運貨雕像，廣場雕塑河口景觀銅雕，搬運工雕像，碼頭文化雕塑大型銅雕，勞動人物雕像，鑄銅雕塑重慶有長江、嘉陵江兩江交匯，水深浪平，是天然港口有港口就有碼頭，船來人往，成群結隊的搬運夫肩挑背扛，喊著響亮的號子這座城市孕育的獨特碼頭文化久而久之便聞名起來。清朝巴渝十二景中的字水宵燈，指的是當時重慶萬家燈火的場面，其實有很大一部分燈火是來源于船戶。當時的重慶到了夜晚，最熱鬧、燈火通明的就是云集在碼頭邊的這些船只，船上的人家聚在一起，或吃火鍋，或聊天、賭博，燈火將長江照得通明，成為最早的“重慶夜景”。

碼頭文化的起因或許是為了抱團發展，更好地在嚴苛的環境下生存下去，推杯換盞割頭換頸的江湖義氣是最初的文化血脈，發展至今的碼頭文化再歷經了工業時期、重慶開埠時期與陪都時期后也有了重新的定義，這個時代的碼頭已不單單只是交通的一個環節，而成了一個越來越開放的平臺現代藝術銅雕，船錨雕像，文化藝術雕塑古人物銅雕，送別雕像，景觀雕塑人物銅雕，男子雕像，歷史文化雕塑鎏嘉碼頭不僅僅是在“修建”碼頭，也在著力為嘉陵江塑造風景、為重慶人帶來時尚生活碼頭文化也在隨著時代的發展而發生改變以前的碼頭文化讓人聯想到“火鍋的發源地”，“袍哥人家”，“纖夫”、“茶館說書”這些早期的碼頭文化元素。碼頭文化元素已經隨著社會變遷而改變鎏嘉碼頭毗鄰的江北嘴，即將成為中國長江中上游地區的經濟中心，也是江北區“九大重點工程”之首。武漢碼頭即為“不夜港”。武漢的碼頭最早起源于內河。武漢有名可考的最早碼頭是在漢江上修建的漢口天寶巷碼頭，碼頭停泊木船最大噸位約900噸。

但在此以前，武漢就因橫跨東西的長江和連通南北的漢水而成為重要的交通樞紐和戰略要地至明末清初，隨著商品經濟的發展，漢口即成為中部地區集散商貨的著名碼頭鴉片戰爭前，漢水口北岸即有“二十里長街八碼頭”之稱謂。湖北、江西、四川等省及下江商人、徽商來漢進行貿易的商船，均有停泊的碼頭。

當時漢水兩岸所停泊的船只常在二萬四五千艘上下，一派繁忙景象，清人曾用“十里帆檣依市立，萬家燈火徹霄明”的詩句將之喻為“不夜港”歷史人物銅雕，打算盤雕像，戶外雕塑音樂人物銅雕，演奏雕像，雕塑定制廠家大型人物銅雕，人物雕像定制，城市雕塑隨著水上航運規模的擴大，漢水兩岸港區已不能滿足需要，碼頭始向武昌江岸發展，人們在武昌城北武勝門外塘角，開鑿了一條人工小河，名下新河，用以專泊來自下江的鹽船，“河中所泊鹽船常綿延十余里”，場景十分壯觀這是武漢碼頭發展的第一個大的階段，被定義為“內河經濟時代”碼頭的功能就是集散和流通，而城市也就是集散和流通的產物。武漢城市的發展變遷，與武漢碼頭的興衰流變息息相關。武漢，長江之上的一顆明珠。半城江色，半城湖光，黃鶴白云，小鳥依人，風景宜人。武漢是中國地理位置上的中心，得中獨厚完整的擁抱了整個長江、漢江。武漢境內鐵路、高速公路、航空線密集，交通發達便利。

在中國城市中其交通優勢幾乎無人可比，素有“九省通衢”、“貨到漢口昌”的說法足顯其區位優勢。武漢腹地廣闊，居中以制。通過武漢，就可以控制整個華中市場。而且，武漢是生長在中國九大商品糧生產基地的江漢平原之上的，農業基礎好，農業、礦業資源豐富歷史上，漢口就是有名的大都會。中國的各大商號、世界的各大銀行都在武漢設有分店。車夫銅雕，拉黃包車雕像，碼頭文化雕塑外國人物銅雕，拍照雕像，廣場雕塑廣場銅雕，人物鑄銅雕像，漁民雕塑武漢境內鐵路、高速公路、航空線密集，交通發達便利。

在中國城市中其交通優勢幾乎無人可比，素有“九省通衢”、“貨到漢口昌”的說法足顯其區位優勢武漢腹地廣闊，居中以制。通過武漢，就可以控制整個華中市場。而且，武漢是生長在中國九大商品糧生產基地的江漢平原之上的，農業基礎好，農業、礦業資源豐富。歷史上，漢口就是有名的大都會。。