文獻(xiàn)指出，長(zhǎng)春一汽開(kāi)始在生產(chǎn)“解放”牌9t載貨汽車(chē)后橋齒輪時(shí)，采用20CrMnTiH鋼，即使使用淬透性能為Ⅱ組的鋼材，熱處理后齒輪輪齒心部硬度也只有2224HRC，達(dá)不到齒輪技術(shù)條件規(guī)定的要求，汽車(chē)在使用時(shí)，后橋主動(dòng)和從動(dòng)圓錐齒輪發(fā)生早期損壞。

根據(jù)國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)的使用技術(shù)現(xiàn)狀分析，超載使用和景區(qū)石雕公園車(chē)雕塑較差這兩個(gè)問(wèn)題較為嚴(yán)重，而且短期內(nèi)無(wú)法克服，這就使齒輪經(jīng)常承受較大的過(guò)載沖擊景區(qū)砂石公園車(chē)雕塑。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，大模數(shù)重負(fù)荷汽車(chē)齒輪應(yīng)選擇CrNi或CrNiMo系鋼，如德國(guó)的17CrNiM06鋼最好，還有國(guó)產(chǎn)20CrNi3H、20CrNiMoH鋼。