碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。碼頭泊位數：根據貨種分別確定。除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。碼頭線長度：根據可能同時停靠碼頭的船長和船舶間的安全間距確定。碼頭分類供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。

廣泛采用的是直立式碼頭，便于船舶停靠和機械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率內河水位差大的地區也可采用斜坡式碼頭，斜坡道前方設有躉船作碼頭使用；這種碼頭由于裝卸環節多，機械難于靠近碼頭前沿，裝卸效率低。在水位差較小的河流、湖泊中和受天然或人工掩護的海港港池內也可采用浮碼頭，借助活動引橋把躉船與岸連接起來，這種碼頭一般用做客運碼頭、卸魚碼頭、輪渡碼頭以及其他輔助碼頭。供船舶停靠、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要組成部分。按碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、挖入式等。

挖入式碼頭又分為挖入式港池或半挖入式；突堤碼頭又分窄突堤和寬突堤按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按結構形式分，有重力式、板樁式、高樁式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。按用途分，有一般件雜貨碼頭、專用碼頭、客運碼頭、供港內工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專設的修船碼頭、舾裝碼頭。按使用時間長短可分為：臨時性碼頭和永久性碼頭。

河口景觀銅雕，人物雕像，碼頭景觀雕塑大型人物銅雕，勞動雕像，民間生活雕塑現代藝術銅雕，船錨雕像，廣場雕塑碼頭岸線碼頭建筑物靠船一側的豎向平面與水平面的交線，即停靠船舶的沿岸長度它是決定碼頭平面位置和高程的重要基線。構成碼頭岸線的水工建筑物叫碼頭建筑物。根據船舶吃水深度和使用性質等的不同，一般分為深水岸線、淺水岸線和輔助作業岸線等等。港口各類碼頭岸線的總長度是港口規模的重要標志，說明它能同時靠碼頭作業的船舶數量。作業地帶從碼頭線至第一排倉庫的前緣線之間的場地。它是貨物裝卸、轉運和臨時堆存的場所。

一般設有裝卸、運輸設備；有供流動機械，運輸車輛操作運行的地帶；有的還有供直取作業的鐵路軌道前沿作業地帶的寬度沒有統一的標準，主要根據碼頭作業性質，碼頭前的設備裝卸工藝流程等因素確定。我國沿海港口、件雜貨碼頭前沿作業地帶的寬度在25~40米。前沿作業地帶的面層，一般用混凝土、鋼筋混凝土塊體和塊石進行鋪砌，以滿足運輸機械行走和場地操作等要求。

古人物銅雕，送別人物雕像，碼頭主題雕塑人物主題銅雕，人物鑄銅雕像，人物雕像定制車夫銅雕，拉黃包車雕像，步行街雕塑客運碼頭主要是讓乘客上落船，小型的客運碼頭可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客運碼頭，例如：郵輪碼頭，可供大型郵輪泊岸客運碼頭可分作公眾碼頭、渡輪碼頭和郵輪碼頭。公眾碼頭開放給所有船使用；渡輪碼頭通常由固定的航線專用，多條航線亦可共用同一渡輪碼頭。某些連接不同國家或地區的渡輪碼頭，會附設出入境設施，例如：香港港澳碼頭。郵輪碼頭通常用作郵輪泊岸，多數會附有完善的配套設施，例如海關，出入境柜位及衛生檢疫辦事處，行李處理區，票務處，旅游車停泊區及上落客區等。由于郵輪體積和排水量大，郵輪碼頭需要建在水深港闊的地方。

大多數郵輪碼頭沒有指定由何公司使用有些公眾客運碼頭，會用作裝卸小量貨物，例如：黃石碼頭。音樂人物銅雕，演奏雕像，鑄銅雕塑傳統工藝銅雕，人物雕像，廣場雕塑古人物銅雕，拉黃包車雕像，勞動雕塑貨運碼頭主要是用作裝卸貨物，以用途和使用權分類，可分作公眾貨運碼頭、貨柜碼頭、油品碼頭、礦產碼頭、內河貨運碼頭和普通貨運碼頭等。汽車碼頭是供一些特別的船泊岸，以讓在陸上的汽車上船，在船上的汽車下船之用。集裝箱碼頭專供集裝箱裝卸的碼頭。

它一般要有專門的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規格化的統一體，因此可以采用大型專門設備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質量，提高碼頭裝卸效率。所以世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。拍照人物銅雕，外國人物雕像，文化藝術雕塑老頭銅雕，漁民雕像，鑄銅雕塑搬運貨物銅雕，搬運工雕像，雕塑定制廠家石油碼頭裝卸原油及成品油的專業性碼頭。它距普通貨碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離，參見油港。

這類碼頭的一般特點是貨物載荷小，裝卸設備比較簡單，在油船不大時，一般輕便型式的碼頭都可適應由于近代海上油輪巨型化，根據油輪抗御風浪能力大、吃水深的特點，對碼頭泊穩條件要求不高。有四種裝卸原油的深水碼頭，即：單點系泊、多點系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。前三種一般沒有防風浪建筑物，最后一種是否設防風浪建筑物，要視布置形式和當地條件而定。游艇碼頭是供游艇泊岸的碼頭，多數是由某一游艇會所擁有。海軍碼頭又軍用碼頭，是海軍的軍艦停泊、補給的地方，多數守備森嚴。返回搜狐，查看更多。。